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利升宝娱乐测试线路app,屡战屡败,2.0T+五种驾驶模式,连零件都进口,可惜卖不动

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利升宝娱乐测试线路app,时间返回到了5年前,那时候的路上几乎很少见国产车,合资车像大众,丰田福特等车型还是很常见的,而且里面还夹杂着韩系车,而且慢慢的韩系车越来越普遍了,确实那个时候是韩系车在国内黄金发展的时期,一直持续到了最近几年,但随着国产车的崛起,韩系车以往的高颜值,高性价已经是得不到完美的显现了,国产车有着同样优秀的颜值和性价比,以及更高的可买性,所以韩系车的尴尬境地就显示了出来,再由一些不利因素的火上浇油,韩系车现在就是落魄的一份子,甚至比法系都要讨国人嫌弃,当然这也是各种原因所造成了。

韩系车在以前的卖点就是高颜值和高性价,论质量肯定比不过南北大众和两田了,但现在所谓的是韩系高颜值,在经历了几年的审美之后,韩系车的设计也是陷入了囹圄,确实继续往高颜值上面设计很难突破顶端,也很难捉住消费者的喜好,所以现在的韩系车在普遍销量不佳的情况下,最新打出的是价格战,提升配置降低价格这是最有效的策略,当然也是取得了效果,但只是在个款已经有口碑累积的车上,而另一方面又是不断推出新车来丰富市场。

屡战屡败,2.0t+五种驾驶模式,连零件都进口,可惜卖不动!起亚斯汀格,韩系的现代和起亚最近推出了很多新车型,但是最有看点的就是这款斯汀格了,首次出现是在2017广州车展,11月17日正式拉开帷幕,已经是过去式了,进口起亚展台最大的看点就是这台全新四门轿跑车起亚斯汀格(stinger),这款新车与genesis g80共享后驱平台,曾在年初首发于北美车展,斯汀格在北美市场推出的gt版车型搭载3.3t v6发动机,可现在已经上市了,限制于国内的政策,3.3t没有引进,转而全系搭载2.0t涡轮增压机,其实是一种失望。

在起亚k5,现代索纳塔系列已经是达到了韩系颜值顶峰的时候,要再想突破这个瓶颈是困难的,不能进行翻天覆地的大改只能适当的改变,所以斯汀格第一眼看上去会以为是新款的k5,但确实斯汀格的设计足以见得韩系车的设计功底,很符合四门轿跑的范,前脸线条雷厉有很明显的家族特征,锐利的大灯下部是引导气流通过的,这是跑车的标配,不过前引擎盖上的纯属装饰品,不过视觉感挺出色的,而且在侧面也有鲨鱼腮,和前面是呼应的,并非装饰,装饰的部分起亚全给做好了。

可以说斯汀格的外观设计是成功的,开在大街上回头率会不亚于一辆跑车,但在很多时候,有了一个帅气的外表,如果内饰不与之搭配起来的话,国人的吐槽声就开始来了,迈锐宝xl就是典型的例子,但有一个普通的外观,内饰足够豪华新颖也是很抢手的,斯汀格的内饰并没有外观那样的惊艳,但足以不被吐槽,三圆形的出风口和悬浮术的中控屏幕,有奔驰amg gt的味道,不过内饰的豪华质感很一般,平底设计的方向盘,这应该是必须配备的。

其实在外在,设计最成功的点就是这个45度,有玛莎拉蒂的既视感,侧面是修长的,和k5一样,配上18英寸的轮毂,刚好合适,尾部贯穿式的尾灯和四排的排气口,都是运动轿跑的标配,而且四排都是真材实料的,不会出现冬天的尴尬,也不需要后期去改装。另外这款车在尺寸上也很有讲究,长宽高尺寸为4830mmx1870mmx1400mm,它的轴距达到了2905mm。自适应巡航、车道保持辅助、自动驻车,全景影像,碰撞预警座椅加热通风等均为标配,比主流的豪华品牌更显诚意。

最后,国内是取消引进3.3t动力,对于一些想购买的消费者其实是一种失望,所以进口到国内的仅有2.0t版本,其最大输出功率为256马力,峰值扭矩为353牛米,传动部分匹配的是8速手自一体变速箱,百公里加速要8秒多,算不上强悍了,并且gt+车型上还提供有后桥限滑差速器。

最后,对于起亚斯汀格,要运动就外观谈的上运动,2.0t实在谈不上,所以这款轿跑始终都是小众车。